9月1日，齐飞航空的W280载人电动飞机申请型号合格证，民航局华东地区管理局已经受理申请。这也是7月1日新《民用航空法》生效后，全国第一个被受理的载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）申请。
这架飞机在苏州研发制造。5个座位，最大起飞重量3.18吨，是目前全球在研最重的纯电载人eVTOL。它2025年5月总装下线，7月完成首飞，今年上半年一直在做转换飞行测试，下一步是全包线试飞。订单上，已经累计了将近1000架意向订单。
5个座是什么水平？全球第一个拿到载人eVTOL型号合格证的亿航EH216-S，只能坐2个人。W280坐5个人，瞄准的是城市之间的空中出行，比以前的机型更接近"空中出租车"的实际形态。
受理不等于拿证。型号合格证（TC）只是第一步，后面还有生产许可审查，每一架飞机交付前要过单机检查，运营公司还要申请运营合格证。这些环节全部走完，才能正式载客。适航审定通常以年计，W280接下来要接受民航局对设计和安全性能的全面审查，多久能拿证，现在没有官方时间表。
什么时候能坐上，目前可以看两个信号。
一是货运先跑起来。运货不涉及乘客安全，监管门槛低，行业里多数公司走的都是先载货、后载人的路线。
二是起降设施在铺。温州刚公布的规划提出，到2035年全市建2114个低空起降点，覆盖到县和镇。起降点多了，普通人才有地方起飞和降落。
以后看到eVTOL的新闻，可以对照这个进度：首飞是飞机造出来，受理是开始审查，拿到型号合格证是通过审查，拿到运营合格证才能载客。离买票最近的那一步，是最后一个证。